行萬里路 讀萬卷書

高鐵凸槌新聞不斷，試營運前，屢勘委員們不願背書，跳出來聲稱高鐵不及格，消費者基金會也要老百姓別和自己的生命開玩笑，但政府高層卻拍胸脯說沒問題！

勇敢的台灣人，瞎米都不驚！想當年，木柵捷運線還不是問題重重，結果現在不是好好的，有出過人命嗎？想當初，雪山隧道不也問題重重，現在雖然漏水又怎樣？！

試營運，票價半價，全家扶老攜幼一起嚐『快』體驗去！

時速300公里是什麼感覺？

物理老師告訴你，在等速度的情況下，時速300公里和時速30公里一樣，都是『沒感覺』，應該說，和『靜止』的感覺是一樣的！ (除了窗外的景物會奔馳之外)

如果你真想體驗『快感』，那去坐雲霄飛車或自由落體，你可以充分感覺『加速度』所帶來的『快感』！

『快』顯示在你的手錶上，很短的時間內，就到達很遠的地方。

時間就是金錢，用金錢換取時間！

票價半價，但品質、服務、效率呢？有物超所值嗎？

有人頭被 K 到，有老先生因臨時改月台，腳不好，趕不上車！

行車時間雖短，但買票要花很多時間及力氣。

買一張票要花 n 分鐘，結果票超賣一萬八千張，聽說有一個位子還賣了八張票！～超厲害的售票系統，連台鐵都自嘆不如！

上車後發現位子和別人重複，還沒『喬』好，就到站了 ～高鐵，高速嘛！

辛苦買的收藏票，聽說是熱感應的 ～ 好好保存(請控制好溫度、濕度)，會更值錢的喔！

警鈴無故大響，列車延誤，高鐵的解釋是，民眾誤觸警鈴；車廂冒煙，高鐵解釋是有民眾在車上抽煙。列車誤點、警鈴亂響、車廂冒煙都是乘客的錯，高鐵沒有錯。

麵包店出爐、摩斯漢堡廚房開工，也都會引起警報器響 ～高鐵附近應該禁止『炊煙』『抽煙』，當然更不能『烤肉』囉！

因為太高速，所以行動電話不通。高鐵說，是電信業者基地台的問題，要怪怪他們，不是高鐵開太快！～ 想讓電話通嗎？那開慢一點，就通了！(想邊坐車邊打電話的，請坐台鐵！)

勇敢的白老鼠們，親身體驗到許許多多想得到及想不到的狀況：誤點、卡票、軌道迴路遭破壞、車門故障、電纜被偷、倒車載客、誤踩煞車、按錯警示鈕、車門故障、軌道轉撤器沒定位、車箱冒煙......  ～ 高鐵真的可以去登記金氏世界記錄！誰能比他更烏龍？

屢勘委員說，早說過了，他們就不聽～

日本專家說，預言一一實現 ......  ～ 希望這些預言中不包括『出人命』！

安啦，高鐵高層說，只是列車長太年輕沒經驗，還有天天加班太疲勞，反應變慢才闖禍..... ～等列車長年紀大一點、睡飽一點、少加點班就沒事了！

最最厲害的就是：歐晉德強調，高鐵還是會按原定計劃進入正式營運，也就是說，20日正式營運原價收費的計劃，並不會改變。

正式營運後，都不會出問題了嗎？Who knows?

反正有問題也不是高鐵的錯！ ～ 若再出問題，還可以把責任推給媒體，都是媒體唱衰高鐵！

勇敢的台灣人！

台灣人真是勇敢！足以傲視全球！

我是台灣人，但我不勇敢！

我還不敢去坐高鐵！

不勇敢，也不行！

高速公路安全嗎？邵曉玲還在醫院！

台鐵安全嗎？還有沒有人敢搞軌？

飛機安全嗎？.........???

不勇敢的台灣人，祈求眾神保庇 ～快快樂樂出門，平平安安回家。

新聞

烏日站警鈴亂響　高鐵：民眾亂按

高鐵狀況多，烏日站今天上午9點多，警鈴無故大響，列車延誤15分鐘，導致民眾好奇驚慌，高鐵的解釋是，民眾誤觸警鈴。昨天車廂冒煙，高鐵解釋是有民眾在車上抽煙，現在列車誤點、警鈴亂響、車廂冒煙都是乘客的錯，高鐵沒有錯。

上午9點多，高鐵烏日站警鈴突然大響，記者拍攝找原因，民眾也好奇，拿起相機猛拍，警鈴為什麼大響？站內廣播：「中控室廣播，剛剛因為承商試做，才讓警鈴誤報，請各位旅客乘客不要驚慌。」

承包商廠商試做，廠商沒事按警鈴做什麼，到底是什麼原因？高鐵執行長歐晉德：「旅客不要太好奇，看到有任何按鈕都去試一下，這都會造成我們的困擾。」

歐晉德又給了不同版本，是民眾誤觸警鈴，民眾說那剛才的廣播是用來騙人的嗎？高鐵列車到台中也誤點15分鐘，高鐵解釋就是民眾誤觸警鈴，列車才慢了下來。

那昨天車廂冒煙呢？歐晉德：「剛好在配電盤底下的垃圾袋裡頭，發現有一部份燃燒的痕跡，有一部份煙蒂在裡頭。」

民眾抽煙引發冒煙，高鐵都查清楚了，這一連串的狀況都是民眾乘客的錯，高鐵沒有錯。

(TVBS 更新日期:2007/01/13 12:17 )

高鐵2天出包7次！　高鐵局長：只打50分

高鐵2天之內出包7次，驗票口還是看的到卡票烏龍。對於高鐵2天內突槌7次的情形，高鐵局長打了不及格的50分，並且決定在下星期一宣佈，究竟狀況連連的高鐵，要不要延長半價的營運期。

驗票閘前，還是不斷迸出「卡門」事件，但更讓高鐵傷腦筋的，莫過於「運務烏龍」。看看高鐵誤點紀錄，1月5日跟6日，都是人員按錯警示鈕。

1月10日，軌道迴路遭破壞，到板橋誤點8分鐘，甚至有駕駛以為火災演習是來真的，誤踩煞車，還有車門故障、電纜被偷，台南站最扯，426車次創下「倒車載客」烏龍。

問題幾乎都出在人身上，連高鐵局長都推測，會不會是列車長太年輕沒經驗，或是天天加班太疲勞，反應變慢才闖禍。高鐵局長龐家驊：「(打)50分以上，不及格的程度，試營運(半價)是不是要往後延，下禮拜一以前(宣佈)。」

加上前一天高鐵還有車門故障、軌道轉撤器沒定位、車箱冒煙等驚魂，2天內一共出包7次。高鐵局也按不住火，決定只給台灣高鐵3天的補考期，能不能過關，外界都在等著看。

( TVBS 日期:2007/01/12 12:10 記者:游皓婷 )

另一則新聞：

高鐵試營運後狀況不斷，就連主管機關高鐵局跟交通部也忍不住開罵。

...... 

值得一提的事，高鐵局要求高鐵公司提出限期改善報告，不過至今都還沒收到歐晉德強調他們並沒有接獲高鐵局的通知。儘管風波不斷，但歐晉德強調，高鐵還是會按原定計劃進入正式營運，也就是說，20日正式營運原價收費的計劃，並不會改變。(ETtoday 更新日期:2007/01/13 12:37 記者:記者宋玠昀、楊尚仁／台中報導)

日本專家預言全都出現... 上路滿一周 凸槌有夠多

高鐵對外營運屆滿一周，光是列車誤點事件就出現了九起，破了世界高鐵的營運紀錄。列車冒出白煙、車門無法正常開關、倒車等營運事件，證明了台灣高鐵人員訓練及設備系統穩定性的不足，更有安全憂慮，旅客成為台灣高鐵營運安全測試的白老鼠。

分析台灣高鐵公司一周來出現的狀況，日本鐵道專家田中的預言幾乎都被驗證了。

台灣高鐵任意修改日本新幹線系統，列車長窗戶被取消，無法明確掌握旅客上下車狀況；列車上燈號過多，工作人員容易錯按等，這幾天都在台灣高鐵營運中出現。

沒有軌道經營經驗的台灣高鐵公司，更改擁有四十多年營運經驗的日本新幹線系統，結果證實，台灣高鐵公司的營運策略，實在令人不敢茍同。出現問題後，卻又不願意放下身段，向擁有豐富軌道營運經驗的台鐵或台北捷運虛心求教。

旅客花四、五個小時排隊買車票，信用卡被吃掉，重複售票；旅客買票後無位可座，列車因為台灣高鐵維修人員疏失亂按鈕而誤點；昨日則是出現道岔設定未定位、車門開關系統及儀表板顯示器等異常，列車運行大亂，旅客只能自認倒楣，因為只有一列車達到誤點卅分鐘以上的賠償標準，台灣高鐵公司甚至連一句道歉的話都沒說。

台灣高鐵公司信誓旦旦地指出，營運以來出現狀況都不影響安全，但昨日晚間連高鐵列車都冒白煙了，台灣高鐵公司和交通部還能拍胸保證高鐵營運一定是安全嗎？

以昨日為例，高鐵列車冒煙，台灣高鐵公司先是說空調配電盤短路，後又改稱無障礙廁所插座變壓器燒毀，但對於變壓器為何會燒毀，台灣高鐵公司也說不出所以然，高鐵列車安全性怎麼不令人擔憂。高鐵狀況這麼多，台灣高鐵公司卻還宣稱半價試營運期尚不考慮延長，但民眾要問的是，這樣的高鐵服務安全及品質，交通部為何還讓它繼續營運？交通部到現在還只能要求台灣高鐵公司限期改善嗎？

高鐵問題層出不窮，交通部高鐵局長龐家驊就坦言，解決了一個問題又生出另一個問題；讓這樣的高鐵系統上路，交通部難道沒有人要負責嗎？

 (中時電子報 日期:2007/01/12 04:09 記者:　黃如萍／特稿 )

高鐵狀況多 編號不吉利？

高鐵試營運狀況不斷,到底問題出在哪裡,現在竟然有人懷疑是列車編號不吉利,才會狀況不斷! 因為到目前為止出狀況的九班車當中,有七班車的編號都是四開頭,冒煙列車的編號更是四二四, 因此有人建議編號要改一下,但是民眾聽到這種說法,都覺得太迷信也太離譜了高鐵狀況連連,原因竟然是, 列車編號不吉利?真的是這樣嗎?就拿1月11號的冒煙事件來說出事的列車是424號,出事的時間是晚上七點44分,地點在北上124公里處,因為這次誤點獲得理賠的乘客,則是有408人,另外試營運一個禮拜,出狀況的九班車有七班編號都是四開頭,讓高鐵內部傳出都是四惹的貨, 因此要改編號的說法高鐵狀況多,卻怪編號不吉利,民眾都覺得這樣實在太迷信,還不如好好檢討原因在哪裡,還比較實際

（民視新聞  更新日期:2007/01/14 01:09 徐台蓀林志鴻台北報導）